مضيق هرمز .. إبحار عبر الظلام
في الوقت الذي تُظهر فيه بيانات تتبع السفن ضعفاً في حركة النفط عبر مضيق هرمز، تكشف صور الأقمار الصناعية عن واقع مختلف تماماً؛ إذ تتزايد عمليات نقل النفط في الظلام عبر تعطيل أجهزة التتبع وتبادل الشحنات في عرض البحر قرب سواحل عُمان.
إبحار في الظلام
تشهد المنطقة المحيطة بمضيق هرمز نمطاً متزايداً من تشغيل ناقلات النفط دون بث إشاراتها الإلكترونية، في ما يُعرف بـ "الإبحار المظلم"، وهو سلوك يعكس مفارقة لافتة: ارتفاع المخاطر الجيوسياسية لم يؤدِ إلى توقف الإمدادات، بل إلى ابتكار طرق أكثر سرية وتعقيداً لضمان استمرار تدفقها.
وأفادت وكالة "بلومبرج" نقلاً عن مصادر مطلعة بأن بعض السفن تعبر متخفية في جنح الظلام، مع إطفاء الأنوار على متنها، وأن الطواقم تلقت تعليمات بالامتناع عن استخدام أجهزة اللاسلكي.
نموذج لوجستي بديل
تجمعت 16 ناقلة نفط قبالة سواحل عُمان خلال عطلة نهاية الأسبوع الماضي لنقل شحنات كانت عالقة في الخليج العربي بحسب صور أقمار اصطناعية التقطها برنامج "كوبرنيكوس" التابع للاتحاد الأوروبي.
ويجري تجميع ملايين البراميل من النفط في مناطق بحرية قريبة من سواحل عُمان، لكنها في الوقت نفسه بعيدة عن المراقبة المباشرة، ثم تحميلها على سفن أخرى تتجه نحو الأسواق الآسيوية.
وبحسب "لاري جونسون"، رئيس قسم الشحن في "ميركوريا إنرجي جروب"، يتزايد الاعتماد على هذا الأسلوب، وتعود ملكية السفن المستخدمة فيه لحكومات على الأرجح لديها قنوات اتصال ووسائل لتأمين مرورها بطريقة أو بأخرى
والنتيجة؟
وفقاً لتقديرات "مجموعة "رابيدان إنرجي"، يتدفق حالياً نحو مليوني برميل من النفط ومشتقاته يومياً من منطقة الخليج، وهو مستوى أقل بكثير من المعدل الطبيعي، ولكنه أعلى بكثير مما كان عليه في بداية النزاع.
وساهمت هذه التدفقات، إلى جانب انخفاض حاد في المشتريات الصينية، وارتفاع الصادرات الأمريكية، والحلول البديلة كخطوط الأنابيب الممتدة عبر الشرق الأوسط، في خفض أسعار النفط بنحو 30% عن ذروتها خلال الحرب، ومنع سعر البرميل من الوصول إلى 200 دولار حالياً.
ماذا عن أمريكا؟
قال الرئيس "دونالد ترامب" إنه أمر الجيش الشهر الماضي بتنفيذ "مهمة سرية لدعم ناقلات النفط والسفن التجارية الأخرى" عبر المضيق، وزعم أن هذه الجهود ساهمت في عبور أكثر من 100 مليون برميل من النفط في جنح الظلام دون علم إيران.
فيما أكد "تيم هوكينز"، المتحدث باسم القيادة المركزية الأمريكية أن القوات مستمرة في "التواصل والتنسيق مع السفن التجارية التي تسعى إلى العبور بحرية وأمان".
وبين ناقلات تُطفئ إشاراتها وأخرى تُعيد تفريغ شحناتها في عرض البحر، يبدو أن الحرب لا تُغلق مضيق هرمز بقدر ما تعيد رسم آليات العبور، لا سيما وأن إيران على الجانب الآخر تسعى لفرض رسوم مقابل المرور الآمن فيه.
المصادر: أرقام - بلومبرج – أسوشيتد برس